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汽車安全帶總成性能控制規(guī)范

瀏覽次數(shù)：1808發(fā)布日期：2022-05-21

一、汽車安全帶簡介

汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是*的廉價(jià)也是有效的安全裝置，是強(qiáng)制安裝的。

本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設(shè)計(jì)方面的性能控制。

本文未*包括國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全帶各零部件須達(dá)到的要求。

安全帶產(chǎn)品須在滿足所有法規(guī)要求的前提下，再考慮滿足本文規(guī)定的要求。

二、安全帶術(shù)語

1 安全帶總成 Seat Belt

用來保護(hù)車內(nèi)乘員，限制乘員的突然移動(dòng)，以防止或減輕在交通事故中或緊急制動(dòng)時(shí)乘員所受傷害的一種束緊裝置。

2 安全帶織帶 Webbing

安全帶的本體部分，是柔軟且強(qiáng)韌的撓性窄幅編織帶。

3 卷收器 Retractor

貯存織帶并在緊急情況下使織帶鎖止不得拉出的部件。

4 預(yù)張緊器 Pretensioner

通過在某種方式在緊急情況下收緊安全帶，消除織帶與人體之間的間隙，提高安全帶的約束效果。

5 限力器 Loadlimiter

通過在某種方式在安全帶約束人體運(yùn)動(dòng)的過程中，控制織帶對(duì)人體的約束力大小，防止因約束力過大造成的對(duì)人體的傷害。

6 鎖扣 Buckle

安全帶總成的快速鎖緊及松脫的連接部件。

三、性能控制內(nèi)容

性能控制的內(nèi)容包括安全帶織帶的延伸率、安全帶的限力性能安全帶的預(yù)緊性能、以及帶扣的強(qiáng)度。

1 安全帶織帶延伸率性能

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

安全帶織帶延伸率試驗(yàn)測得的延伸率值S與設(shè)計(jì)值或設(shè)計(jì)范圍[，]間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)滿足如下要求：

試驗(yàn)方法

試驗(yàn)裝置和織帶夾持方式如圖1所示。

圖1 試驗(yàn)裝置示意圖

將安全帶織帶（不含卷收器，帶扣等部件）固定在帶圓筒夾緊裝置的拉力機(jī)卡具上。預(yù)加0.2KN載荷，在織帶上相距200mm做好兩個(gè)測量用的標(biāo)記線，裝好織帶引伸計(jì)，進(jìn)行加載。加載條件為以3mm/s的加載速率，加載到12KN，然后卸載，卸載的速率與加載速率相同。最后得到兩標(biāo)記線之間的距離為L。則延伸率：

2 限力器靜態(tài)力學(xué)性能

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線，須有明顯的限力維持段（即從形狀上看有限力平臺(tái)），且此維持段內(nèi)的曲線須同時(shí)滿足以下3個(gè)要求：

|維持段曲線上的任意數(shù)值-限力大小設(shè)計(jì)值|≤1KN；

維持段曲線對(duì)應(yīng)位移變化量≥120mm；

測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線上在位移量變化量小于120mm前的所有數(shù)值不能大于限力大小設(shè)計(jì)值得1.1倍。

試驗(yàn)方法

零部件試驗(yàn)裝置和安裝方式如圖2所示。

圖2 試驗(yàn)裝置示意圖

將卷收器內(nèi)織帶拉出，使卷收器內(nèi)剩余安全帶長度與50％假人正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長度相同；拉出一段長為100±20mm的織帶后，人為將卷收器鎖止，并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20N后，拉力機(jī)數(shù)據(jù)清零，開始進(jìn)行拉伸。拉力機(jī)以3mm/s的速度拉織帶；當(dāng)拉力機(jī)測得載荷增加到10KN后或加載夾具位移大于400mm時(shí)停止加載，然后卸載，記錄織帶的拉力隨拉伸位移量變化的曲線。

3 限力器動(dòng)態(tài)力學(xué)性能

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中測得的安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時(shí)間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計(jì)值之間的關(guān)系須滿足如下要求：

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中測得的肩帶上的張力隨時(shí)間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計(jì)值之間的關(guān)系須滿足如下要求：

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中測得的安全帶拉出位移量（如有預(yù)張緊回收織帶的情況，該拉出了量從安全帶預(yù)張緊回收之后的位置開始計(jì)算）須不小于80mm。

試驗(yàn)方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中測量安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時(shí)間變化的曲線、測量肩帶上的張力隨時(shí)間變化的曲線、測量安全帶拉出位移量（如有預(yù)張緊回收織帶的情況，該拉出了量從安全帶預(yù)張緊回收之后的位置開始計(jì)算）。

4 鎖扣靜拉強(qiáng)度

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)拉力機(jī)拉力達(dá)到20KN時(shí)，鎖扣（包括連接板、鎖舌）不能發(fā)生斷裂或其他形式的失效（形式的失效表現(xiàn)為加載過程中，測得加載力的大小在未達(dá)到20KN前，發(fā)生大于1KN的下降）。

試驗(yàn)方法

將鎖扣連接板固定端連接在剛性夾具上，連接狀態(tài)與座椅實(shí)際連接狀態(tài)一致；將安全帶鎖舌插入安全帶連接板的鎖扣；鎖舌另一端與安全帶相連；安全帶與加載夾具相連，并與水平面成45度角。拉力機(jī)以3mm/s的速度拉織帶，直到載荷大小為20KN后停止，如圖3所示。

圖3 試驗(yàn)裝置示意圖

5 鎖扣動(dòng)態(tài)強(qiáng)度

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中，鎖扣（包括連接板、鎖舌）不能發(fā)生斷裂或其他形式的失效；臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)后，測量安全帶鎖扣開啟力不得小于0.01KN且不得大于0.06KN。

試驗(yàn)方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中，觀察鎖扣（包括連接板、鎖舌）狀態(tài)；臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)后，測量安全帶鎖扣開啟力。

6 預(yù)張緊器性能

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中，測得的安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時(shí)間變化的曲線中有明顯的預(yù)張緊力體現(xiàn)；且此預(yù)張緊力Fp的峰值須滿足如下要求：

1.5KN≤Fp≤3KN

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中，測得的安全帶回卷量DB須滿足如下要求：

DB≥80mm

試驗(yàn)方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺(tái)車或整車驗(yàn)證試驗(yàn)中測量安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時(shí)間變化的曲線、測量安全帶預(yù)張緊作用下，織帶的回卷量。

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